《　【Over north 45°Part102】　2023年1月　宗谷本線撮り鉄　１日目（１月２８日）　》


ANA4781(AIRDO81)便で旭川へ⇒宗谷本線でちょっとだけ撮り鉄⇒稚内泊




昨年は８回搭乗した羽田〜旭川便。
過去は羽田〜稚内便にやたら多く乗っていたけど、北帰行の主流がレンタカー運転での撮り鉄旅となってからは
羽田〜旭川便に多く乗っている。(^^ゞ
乗客の搭乗と手荷物積載に時間が掛かって25分程の遅延。
出発時刻間際にやって来る乗客って飛行機に乗り慣れていない風の人が多くて、AIR DO便の搭乗口が保安検査
ゲートから遠いことを知らないのだろうなぁ、と。(´・ω・`))
手荷物の検査や搬送の人員配置が新型コロナ禍からの立ち直り需要に追いついていないことも遅延の原因と
なっているけど、これは何れ解消するとは思うが。(･_･ )


　

今回のレンタカーは、たびらいレンタカーからニッポンレンタカーでSUBARU XV。
レンタル料金は張るけど期間は年越し撮り鉄の時よりも短いし、やっぱりSUBARU車を運転したいし。(^^ゞ
年越し時の相棒だったトヨタのライズと比べるまでもなく……って、比べちゃ駄目か。a(^-^;

今回のクルマに装着されていたタイヤは、名寄市智恵文にあるテストコースでブラッシュアップされたであろう
DUNLOPのWINTER MAXX。
クルマも美深町仁宇布のテストコースでブラッシュアップされた筈で、SUBARUやDUNLOPと宗谷本線は関係が
無いけど、同じ地域にあるという親近感は感じる。(･∀･)




この日は稚内までの移動が主となるのと、夕方から荒天の天気予報となっていたから撮り鉄は控えて北上重視。
でも、腹は減るから音威子府道の駅の「天北龍」で常磐ラーメンを( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
音威子府の「黒い蕎麦」は唯一の製造者だった畠山製麺が昨年夏に廃業したことで消滅してしまったけど、
天北龍で新たな音威子府そばとして「マルシチそば」の販売が開始されている。
現時点では袋詰め生麺の店頭販売のみで、食堂のメニューには入っていない（※）。
　（※）…黒い蕎麦の時代から店員の人手不足で提供に苦労していたので、今でもそこまで手が回らないからかと。
生麺で保存の手間があるから今回は買えなかったけど、ネット上で出ている感想を見ると普通に( ﾟДﾟ)ｳﾏｰな
蕎麦らしい。
黒い蕎麦のようにインパクトがあるものではないけど、新たな音威子府名物として定着するか注目しておきたい。(･_･ )
ちなみに、奈良の「大徳食品」という会社が音威子府産蕎麦粉を使った「音威子府匠そば」という商品を販売していて
道内の一部スーパーで売られているそうだけど、それも機会があれば食べてみたい。


　

15時頃に稚内へ到達。
国道40号は所々で吹雪いていたけど思っていた程の荒天ではなく、荒れる前に着くことができた。（・∀・）
定宿へのチェックイン前に、1月24日頃から始まった寒波で結氷が一気に広がった抜海漁港の様子を見に行く。
港内一面が積雪した結氷で覆われていたけど、氷の厚さが薄いのか氷上にアザラシの姿が無くて残念。（´・ω・｀）




早い時刻にチェックインをしたから後はのんびりと過ごす。
16時以降から風が急に強くなって吹雪たから、音威子府よりも南でラッセルを撮ってから北上していたら
クルマの運転に苦労していたかも。


以下、この日撮った列車。






『 雪362 排雪列車 』
（宗谷本線 音威子府駅）

音威子府で”交換”をする雪362を撮る。
音威富士スキー場前のカーブで撮るのが定番だけど、追っかけではないからＪＲ社宅前の跨線歩道橋から撮ってみた。
一昨年シーズンは運用が多くて昨シーズンは少なかった複線形が今シーズンはまた頻繁に運用されている。


２日目（１月２９日）のページを見てみる


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