《　【Over north 45°Part103】　2023年3･4月　宗谷本線撮り鉄　３日目（４月２日）　》


宗谷本線撮り鉄⇒ANA4841便で新千歳⇒ANA76便で帰る




朝、テレビを点けたら、この日は投手藤浪vs打者大谷の対戦が注目のMLBのアスレチックスvsエンゼルス戦をやっていた。
藤浪vs大谷の対戦は第１打席だけ観られて、結果はファーストゴロで藤浪の勝ち。
その後、藤浪がヒット１本打たれたところでチェックアウトの為に試合観戦を終了したが、後刻撮り鉄の合間に試合経過を
見たら藤浪が大乱調で2回1/3で８失点……( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
更に、この旅行記を書いている時期に開催された9日(現地8日)の試合も4回1/3で５失点と炎上。
見極めが厳しいMLBだから、マイナー降格の猶予はしてくれるとしても先発失格の烙印は押されるだろうな……（´・ω・｀）




ちょうど道議会議員選挙の期間中で、列車待ちをしていると人家疎らな所だけど選挙カーは走ってきた。
人工音が少ないからスピーカーの音が遠くまで響きそうけど、人家が無いところで名前を連呼したところで
効果は無いように思うのだが。(･_･ )
誠意を見せるということで連呼してるのだろうか。a(^-^;


　

撮り鉄の間に春の息吹も写真に収めておく。(･∀･)


　

　

昼ご飯は、豊富温泉のふれあいセンター。
他の客が皆ジンギスカンを注文しているのに、ジンギスカンだと焼く手間があって食事時間が掛かってしまうのと
無性にラーメンが食べたかったから味噌ラーメンを注文。
ラーメンならばサッと食べられると思っていたのに、出てきたラーメンは”大盛りかっ!?”と見紛う大きな摺鉢の器入り。(ﾟ_ﾟ;)ｹﾞｹﾞｯ
それに合わせるようにレンゲも特大サイズ。( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
これで味が(´д｀ )ﾏｽﾞｰだと嫌だったけど、結果はもう少し味噌が効いていれば良かったけど普通に( ﾟДﾟ)ｳﾏｰで、
お値段680円だからコストパフォーマンスは高いと思った。(･∀･)


　

豊富界隈をウロウロしているのに工房レティエへ行かないということはあり得ない。(ﾟ∀ﾟ　)
昼ご飯をここのピザにすることも考えていたけど、来店時に子供連れのママさん達で賑わっていて、おひとり様だと
居心地が悪そうだったからラーメンを食べておいて良かった。f(^-^;
安定の( ﾟДﾟ)ｳﾏｰなジェラードは、この日が最終日の３月メニューの「黒みつきなこ味」と４月の新メニュー「さくら味」。


　

徳満地区の「宮の台展望台」へ初めて行ってみた。
豊富町の発祥は、この徳満地区での開拓からとのこと。
俯瞰構図でちょうど良いところを宗谷本線が通っているのに、防雪林に阻まれて線路は見えない。（´・ω・｀）




キタキツネが物欲しそうな様子で近づいてきたが、勿論、無視をする。
”冷たい態度だな”と思う人もいるだろうけど、エキノコックスの件が無くても人間と野生動物は避けられない理由が
無ければ距離を取るべきだと考える。(･_･ )


　

稚内空港への帰り路は、遠回りだけど道道106号経由。
こんな利尻が観られるのに内陸の国道40号で帰る選択肢は無い。

　

帰りのANA4844便の機窓からは、窓ガラスに細かい傷が多くてスッキリと見られなかった。（´・ω・｀）


以下、この日撮った列車。




『 62D 特急サロベツ２号 』
（宗谷本線 勇知〜兜沼）



『 4321D 普通列車 』
（宗谷本線 兜沼〜勇知）






『 9002D 特急キハ１８３サロベツ 』
（宗谷本線 勇知〜兜沼）

勇知駅南側の踏切で復刻新特急色先頭のキハ１８３サロベツを撮る。
ここはＳ字カーブのバランスが良い構図で撮れるから他の撮り鉄も来るかと思っていたら、直前にひとりが来ただけ。






『 9002D 特急キハ１８３サロベツ 』
（宗谷本線 問寒別〜天塩中川）

勇知から”頑張って走って”(廃)歌内駅の手前で風景込みの構図で撮る。
近くの踏切近くで地元民がお見送りをしていたけど、ここにも他の撮り鉄は来なかった。




『 51D 特急宗谷 』
（宗谷本線 雄信内〜南幌延）




『 4326D 普通列車 』
（宗谷本線 南幌延〜雄信内）




『 6064D 特急サロベツ４号 』
（宗谷本線 兜沼〜豊富）

9002D通過の頃は曇り空で利尻山は全く見えていなかったのに、通過後から急好天。
6064Dで利尻ドーンの画が撮れたけど、午後から逆光となるからちょっと残念な画となってしまう。（´・ω・｀）
もっと早くに気づいていれば51Dや4326Dをより良い光線下で撮れていたのに。
利尻はこの手の急変があるから油断ができない。a(^-^;


……最後に、思ったことを書き連ねてみる。

まず、今回のキハ１８３サロベツ追っかけ撮り鉄はラッセル撮り最盛期以上と思える人数がいたけど、
撮影ポイントで居合わせたのは前日の歌内での１人とこの日の勇知での１人だけ。
一方、クトネベツのカーブや東恵橋など有名撮影ポイントにはかなりの人数が集まったとのこと。
勇知で列車待ちしている間にも追っかけであろうレンタカーが十台以上も通り過ぎ、中には同じクルマが何度も行き来を
していたから、宗谷本線の撮影ポイントを熟知していない人が多かったのかも。
有名撮影ポイントで皆と同じような構図で撮っても面白くないし、広く知られていなくて良い画が撮れる箇所は沢山あって、
宗谷本線沿線に何度も通って作ってきた引き出しの多さが役に立ったと思う。(^^ゞ

あと、今回のキハ１８３サロベツは運行ダイヤが特急相当で列車交換の運転停車はあっても途中停車駅は旭川と名寄の
２駅だけという早いペースで運行されるから、ラッセルや急行花たびそうやのような長距離追っかけは無理と判断をして
下りは歌内のみ（※）、上りは勇知と歌内の２箇所だけで撮った。
　（※）…下りも２箇所で撮ることを考えていたけど、ラベンダー編成撮りに切り替えた。
ところが、多くの追っかけは危険なクルマの運転で追っかけていたという。
勇知で9002Dを撮った直後も稚内寄りで撮っていたと思われるクルマが凄い勢いでやってきて、中には踏切の一時停止を
せずに走り去って行った。
そんなヤツに煽られるのは嫌だと思ったから、続々とやって来るクルマを粗方やり過ごしから出発、豊富バイパスや国道
40号でも飛ばすクルマは先に行かせた。
そんな連中のその後の様子は見ていないけど、SNSの書き込みを見ると煽り運転や信号無視があったり、交通事故も
起きていたらしい。
冬のラッセル追っかけでも危険な運転をしているクルマを見かけることがあるけど、宗谷本線の撮り鉄でこんなに荒れた
運転の追っかけに遭ったことが無かったから驚きの方が先に来た。
近年、撮り鉄が駅や線路端などで引き起こすトラブルがマスコミのニュースで報道されていて、そのことで撮り鉄全体の
社会的印象が悪化してしまうと心配をしているけど、もしも無謀運転で人身事故を起こしたとなれば、撮り鉄だけでなく
鉄道趣味全体の社会的印象も悪化することになるのだから、撮りたい一心だけで無謀な行為をせずに自らを律して行動
しなければならないと思う。(･_･ )


以上で、お終い。


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