《　【Over north 45° Part105】
　　2023年12月〜2024年1月　宗谷本線ほか年越し撮り鉄 １０日目（１月５日）　》


宗谷本線撮り鉄⇒旭川空港からANA4784(AIRDO84)便で帰る


　



日の出前、幻想的な朝焼けの空が観られた。(ﾟ∀ﾟ)
朝焼けは天気下り坂のサインだけど、最終日だから支障は無い。a(^-^;


　

朝ご飯は無料扱いだから食べても食べなくても宿泊料金は同じ。
でも、( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだから食べた方が良い。




共用部のラウンジの一角にある、通称”旅先から手紙を書くための小部屋”。
手紙ではなく日記を書いても良いし、トレインビューをしたり、瞑想に耽ったり、唯々ボーッと景色を眺めるのもＯＫ。

……最後に、
ここは宿泊代が結構お高いけど、出したお金に見合う満足は得られると思う。
また、宿の周囲の環境も含めてゆっくりと過ごすのが良いから、早い時刻にチェックイン（15時から）することを
お勧めする。(･∀･)




オジロさん、多く見かけるトビとは雄大さが違うな。(･∀･)


　

　

元々、この日の旅程は夕方まで撮り鉄をして夜のANA4788(AIRDO88)便で帰る、という何時もの最終日の流れだった。
ところが、羽田空港の事故でＣ滑走路が使用不可能となっていることで発着便に大きな影響が出ており、4788便の羽田
到着が連日午前０時を過ぎるという異常事態となっていた。(ﾟ_ﾟ;)ｹﾞｹﾞｯ
更に、ラッセルがこの日も運休していたことから早仕舞いを思案していたところ、前日に昼便（ANA4784(AIRDO84)便）の
空席待ちが取れた（※）ことから、躊躇せず早仕舞いすることにした。
　（※）…羽田空港の全ての発着便が振替対象となっていた。


　


結局、4784便は航空管制指示で旭川の出発が定刻１時間余りの遅れとなり、羽田到着は定刻１時間35分遅れ。
でも、元の旅程よりもずっと早い時刻に帰宅することができたし、午前様帰りのリスクを避ける賢明な判断だったかと。(^^ゞ


……ちなみに、この日の4788便は、



自宅近くを通る京急の路線バスの終バスには間に合わない時間だけど、京急の電車には乗れる時間だった。
まあ、ラッセルが運休していたし、午前様リスクを負ってまで撮る物は無かったから変更して良かったかと。a(^-^;


最後に、


　

降機後、２タミの展望デッキから手を合わせてきた。(･_･ )


以下、この日撮った列車。




『 4322D 普通列車 』
（宗谷本線 恩根内〜初野 [(廃)紋穂内駅付近]）






『 4324D 普通列車 』
（宗谷本線 初野駅）

３月ダイヤ改正での廃駅が決まった初野駅。
近年まで定期の利用者が存在していたそうだが、それも皆無となったことから廃駅が決まった。
この日の4324Dは下車０名、乗車１名で、乗車したのは駅訪問鉄と思われる人。






『 4323D 普通列車 』
（宗谷本線 恩根内駅）

こちらも３月ダイヤ改正での廃駅が決まった恩根内駅。
こちらは駅前に集落が形成されていて地元の利用者もいるようだけど、名士バス恩根内線とのダブルトラック状態で
既に代替交通機関があることから、初野駅と同時の廃駅が決まった。
これで美深町に存在する鉄道駅は美深駅のみとなる。

……で、この恩根内駅での出来事。
4323Dからは乗車０名、下車が駅訪問鉄２名……と思っていたら、うち１名が写真を撮る為に下車しただけで、
写真を撮っている間にドアを閉められ、慌てて運転士に声を掛けて再乗車させて貰っていた。( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
乗車券を見せて降りたようだから途中下車したものとして発車されても文句は言えないのだが、こんな醜態をやったのが
いい歳をしたオヤジで、常識の行動ができないのかと怒りよりも情けなく思った。(--#)
ちなみに、もうひとりの駅訪問鉄は大学生ぐらいの若い子で、２時間余り後に発車する名士バスで美深へ戻ると言っていた。
これが正しい常識の行動であり、オヤジの醜態を一緒に呆れて見ることとなった。






『 62D 特急サロベツ２号 』
（宗谷本線 智恵文〜日進）

ラッセル通過時以外は閑古鳥が鳴く東恵橋で、62Dをゆったりと撮って今回の撮り鉄旅を〆る。


以上で、お終い。


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