《　【Over north 45° Part105】
　　2023年12月〜2024年1月　宗谷本線ほか年越し撮り鉄 ４日目（１２月３０日）　》


石北・宗谷本線撮り鉄⇒名寄泊




この日の昼ご飯は、上川の「ラーメンあさひ総本店」。
何時もの特みそではなく、１日20食限定の「幻の塩」にしてみた。
加える具に順番があって、それに応じてスープの味の変化が楽しめたが、”確かに( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだけど、特みそには
及ばない”というのが感想で、このことを知り合いの旅人達にも話したら皆同じことを言っていた。a(^-^;
次は、特みそ……にしたいけど、比較の為にもう一回我慢して醤油系のラーメンにしてみようと思う。(^^ゞ




この日の宿は、名寄の「HOTEL BIRD INN」。
名寄の定宿はなよろサンピラーＹＨかとほ宿天塩弥生駅だけど、なよろサンピラーＹＨはラッセル追っかけツアー参加者
限定、天塩弥生は長期休業中、そして昨年まで泊まっていたホテルマイステイズはテレビのBS放送が視られないのがなぁ
……ということで、今回はマイステイズから程近いここを選択。
Ｂ＆Ｂスタイルの宿で、２階建てだから客室から広い眺望は得られないけど、水廻りのトイレとバスが分かれていて
共に広々としているから余裕を持って使えるのが良かった。(･∀･)
テレビも勿論BS放送視聴可能（笑）だし宿代がマイステイズよりも安く、”去年までの俺、どうしてこっちにしなかった”と思う。f(^-^;
なよろサンピラーＹＨや天塩弥生駅の状況次第だけど、来年も同じ状況ならばここにしようと思った。(･∀･)


以下、この日撮った列車。




『 宗谷本線 新旭川駅 』
（宗谷本線 新旭川駅）




『 回雪352 排雪列車 』
（宗谷本線 新旭川駅）




『 雪552 排雪列車 』
（石北本線 新旭川駅）

早朝練習を新旭川駅で実施。
ここで石北本線の排雪列車として運行されているキヤ291形ラッセル気動車の実物を初めて見たけど、暗くて
まともに見られず。a(^-^;
ブログにも書いたが、これと同等性能と思われるラッセル気動車の製造業者を決める入札が実施されていて、
これら新型との交代でDE15は引退すると思われる。
運用最終年は追っかけでえらいこっちゃなことになるのは必至だろうから、今のうちに撮影場所の引き出しの数を
増やしておこうと思う。a(^-^;






『 71D 特急オホーツク１号 』
（石北本線 当麻〜伊香牛）

やっぱり５両編成だと見栄え度が高い。(･∀･)




『 6082D 特急大雪２号 』
（石北本線 中越(信)〜上川）




『 4623D 普通列車 』
（石北本線 上川〜中越(信)）

キハ40での北見峠越え乗り鉄をやっておきたいけど、今から旅程を組めるかなぁ……(･_･ )






この日の夜間練習は名寄高校駅。
この時の時刻は17時台だけど、冬至から数日しか経っていないこの日の名寄の日没時刻は16時0分頃で完全な夜。a(^-^;
ここは2022年3月に東風連駅を移設する形で設置された新駅で、東風連駅利用者の大部分を占めていた道立名寄高校
への通学生の利便性を高める為に名寄市が建設費を全額負担して設置された。
東風連駅から高校まで1.5kmあったものが僅か200mとなったことで通学生の負担は劇的に軽減している。
ところで、この手の駅の駅名には名寄高校”前”駅と”前”が付くことが多いようにも思うけど、近いとは言え微妙に
離れているから”前”を付けなかったのか、実質は名寄高校専用駅（※）だからか。a(^-^;
　（※）…勿論、学校関係者ではない一般人も利用できる。




『 328D 普通列車 』
（宗谷本線 名寄高校駅）






『 雪351 排雪列車 』
（宗谷本線 名寄高校駅）

撮り鉄的にはホームや側の踏切に明るいLED照明が多数設置されているおかげで撮影し易かった。(ﾟ∀ﾟ)
















『 雪351 排雪列車 』
（宗谷本線 名寄駅）

名寄駅へ移動して、終着した雪351の入庫の様子を撮る。
雪351はここでひと休みをしてから、午前0時過ぎに雪361-雪371として南稚内駅へ向けて夜通しで北上する。
４枚目の写真は右側のDE15が雪361-雪371、左側は翌日未明に旭川駅へ向けて南下する雪352となる。


５日目（１２月３１日）のページを見てみる


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