《　【Over north 45° Part105】
　　2023年12月〜2024年1月　宗谷本線ほか年越し撮り鉄 ６日目（１月１日）　》


ちょこっと宗谷本線撮り鉄⇒稚内泊




曇っていて日の出時刻を大きく過ぎたが、初日の出を拝むことはできた。(-人-)




元日も例年と同じルーティーン。


　

これも元日ルーティーンの道新チェック。
例年はＪＲ貨物の全面広告に注目だけど、今年は一面トップ記事にＪＲ北の豪華観光列車運行の記事が来た。
北海道の豊富な観光資源が活用できるこの手の列車をもっと早くから走らせたかったのだろうけど、赤色線区の
始末や老朽化した一般旅客車両の更新が急務で、これらの目処が付いてきたから次の一手を打てるように
なったのかと。
しかし、新造ではなくキハ141形からの改造というのがＪＲ北の財布事情だろうなぁ……。a(^-^;




そして、この記事も気になった。
リシリコンブの質が落ちているという話は何年も前から聞いていたけど、本当に深刻な状況となってきたのかも。（´・ω・｀）
近年の海の状態だと10年後、20年後に今のような旨味のコンブが採れるのかの不安があるし、リシリコンブを餌にしている
ウニにも影響するから心配だ……(･_･ )


……そして、



この日の夕方、能登半島を震源とするM7.6の大地震が発生。(ﾟ_ﾟ;)ｹﾞｹﾞｯ
宿がある抜海を含む北海道日本海沿岸北部にも津波注意報が発令されて、利尻島沓形で30cmの津波が観測された
から利尻島の対岸にある抜海漁港でも津波は襲来したと思われる。
発令されたのが津波警報だと消防団員の宿主は非常召集で出動だし、宿泊者のσ(･_･)も内陸へ避難しなければ
ならなかったから、(O_O)ﾄﾞｷﾄﾞｷものでテレビのニュースを見ていた。


以下、この日撮った列車。




『 4321D 普通列車 』
（宗谷本線 勇知〜抜海）

宗谷北線2024年最初の下り列車はエゾシカトラップに掛かってしまったのか、約30分の遅延でやってきた。
他の場所で待ち構えていたのに来なくて抜海駅へ探りに行っている間に来たから微妙な構図となってしまう。a(^-^;










『 雪372 排雪列車 』
（宗谷本線 抜海〜勇知）

4321Dが遅れたから南稚内駅で交換してから発車する雪372も大きく遅れるかと思っていたら、
10数分の遅れでやって来た。
4321Dが回復運転で飛ばして雪372も飛ばしてきただろうか。( ﾟдﾟ)
そのおかげか、予想よりも雪撥ねをしてくれて2024年初っぱなから良い画が撮れた。(･∀･)


７日目（１月２日）のページを見てみる


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