《　【Over north 45°Part108】 2024年6月　礼文島６１回目　６日目（６月１８日）　》


利礼航路⇒クルマでサロベツ巡り⇒ANA574便で帰る




島抜けの日は、晴れても気分が沈む……( 　´−｀)


　

今年も実施の「ウェルカムANDバックキャンペーン」。
昨今は燃料サーチャージ上昇で運賃が高騰しているから、こういう無料キャンペーンは凄く有り難い。(･∀･)
しかし、こんなお得なキャンペーンなのに毎年2000名の定員まで達していないらしい。
今年も6月1日から開始されているけど、σ(･_･)が貰った乗船券引き換えクーポンの発行番号は50番台。
夏休み期間の方が個人旅行者は多くなるとは言え、随分少ないように思う。
個人旅行者にキャンペーンの告知が広く浸透していないのか、本当に個人旅行者が来ていないのか、
(･_･)は後者な気がしてならないのだが……(ｰｰ;)




今年は『利尻礼文サロベツ国立公園』の指定から50周年で、1974年に国定公園指定から国立公園指定となった。
この50年の間に、この地域の自然環境は大きく変わっていると思う。
σ(･_･)がこの地域へ通うようになって十数年だけど、その間でも”変わったなぁ(･_･ )”と思う所があちらこちらにある。
自然を全く変えずに維持し続けることは不可能（※）だと思うけど、過度な負荷が掛からないようにしてゆくことは
可能だと思うから、皆がそういう考えを持ってこの自然に向き合わなければならないと思う。
　（※）…公園の範囲内に人っ子ひとり入れないようにすれば維持できるかも知れないけど、そんなことは現実的ではないし、
　　　　　　温暖化などの地球規模での変化は禦ぎようがない。

……ちなみに、
利尻礼文サロベツ国立公園は日本の国立公園の中で最も長い名称だったが、今年６月に指定された『日高山脈
襟裳十勝国立公園』が同一文字数で並んだ。
これも利尻礼文サロベツと同じく国定公園（日高山脈襟裳）から国立公園への指定替えだけど、”十勝”を加える
ことに対して一悶着あった。
十勝側は国立公園名に”十勝”が入ると観光アピールが出来るから入れて欲しいというのだろうが、日高側は
日高山脈は日高地方というイメージだから十勝が入ることに違和感があるのだろうか。
でも、日高山脈の東半分は十勝地方だし、今回の指定で十勝地方の広い範囲も公園地域に含まれているから、
”十勝”は追加しても良いと思う。


　

島抜けの時は何時も寂しい。(´・ω・`)
そして、新たな定宿探しを始めた方が良いのかな、とも思う。(･_･ )




短時間だけどクルマを借りる。
ライズはコンパクトカークラスからのアップグレード。
なんか高頻度でライズにアップグレートされている気がするが、偶々かな。a(^◇^;
11時に借りて14時に空港返却の３時間だから走れる範囲は西海岸⇒稚咲内⇒サロベツ湿原だけ。
サロベツ湿原も道道972号からの車窓見学だけ。a(^-^;
まあ、４日後に湿原センターへ行く予定だし。(ﾟ∀ﾟ　)ｱﾋｬ


　

結果、微妙に早い時刻に空港へ着いてしまったが、そのおかげで遅延出発のANA572便の写真が撮れた。
でも東向き離陸を西向き離陸と勘違いしてしまい、向かって来る離陸を撮るつもりがケツ撃ちに……A(^◇^;


　

5月24日から32日間にANA羽田⇔稚内線のプレミアムクラスを６搭乗する４搭乗目。
全てＰ席はやり過ぎかなと思ったけど、青組は赤組の搭乗回数に依るステータス達成条件が無いから搭乗１回で
プレミアムポイントを多く稼ぐやり方は有りだし、羽田〜稚内線は普通席とＰ席との差額が主要幹線よりも少ない
お得路線だから積極的に乗る価値は有り。(^^)


以下、サロベツ原野稚咲内で観た花。










『 エゾカンゾウ 』

他に、エゾスカシユリ、エゾノヨロイグサ、オオハナウド、オオヤマフスマ、ハチジョウナ、ハマナス

稚咲内の”勝手に定点観察ポイント”にて。
空模様は冴えなかったけど、花は良い感じに咲いていた。(･∀･)


最後に、





『 フタナミソウ 』

恒例の、場所は非公開の礼文島のフタナミソウ。
今年は凄く楽に写真が撮れる所に咲いていて楽だった。（・∀・）


以上で、お終い。


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