《 【Over north 45°Part107】
  2024年5月 宗谷本線 観光急行『花たびそうや』撮り鉄 3日目(5月26日) 》



宗谷本線撮り鉄⇒テシオコザクラ群生地の入口で撤退(ノД`)⇒抜海泊


航空気象 下層悪天予想図 予想図通りの結果

気象庁が発表している航空気象情報に、撮り鉄でも結構使えそうな情報を発見。
それが写真左の「下層悪天予想図」。
これは全国各地の高度15000ft(約5000m)以下の風向風速や雲の掛かり方、視界の距離などの気象要素を
数値解析で予想するもので、東日本や西日本などの広域版と都府県及び北海道各地方に絞った詳細版が
発表されている。
この日の朝、朝練の62D待ち間に宗谷地方の予想図と実際の空とを見比べたところ、予想図では午前7時に
雲域が宗谷北部から南へ下がる予想となっていたが、予想通りに空は晴れていた。
さすがに山体の影響で発生する雲は数値予報で予想できないようで利尻山に掛かる雲は予想できていなかったが、
上空の天気については予想通りで晴れ空の元で良い感じに62Dや9402Dの写真を撮ることができた。(・∀・)
数値解析の予報だから外れることも多くありそうだけど、こういう情報があると撮影予定を立てる助けになるから
今後も活用してみようと思う。


聞いてて心地良い鳥の声は癒やされる(^^)

62D撮り待ちの間の一コマ。
警戒心が強いウグイスが目立つ木の枝先で囀っていたから撮ったのに、焦点距離が足りなくて(35mm判換算450mm)
トリミングで伸ばしまくったから画質がイマイチ……(´・ω・`)
x2.0倍テレコンを持っていたけど、交換する間に逃げられる恐れがあったから撮ることを優先した。
写真は残念だったけど、近くの森から鳴き声が聞こえるカッコウの声と共に長い待ち時間の間の良い癒やしとなった。(・∀・)


これにしておけば、外れは無い(・∀・)

撮り鉄中の食事はお手軽がベスト。(゚∀゚ )


★★★ 以下、テシオコザクラについての記事を書いていましたが、2025年に現地へ行くことが出来たことを踏まえて、
公開しない方が良いと思われる情報を修正及び削除しました。<(_ _)> ★★★


テシオコザクラ群生地への道

実は、今回の旅における最重要ミッションは、道北のごく限られた地域だけに分布している希少種の花
「テシオコザクラ」の群生地を訪れること。

この花の群生地は幌延町にある北海道大学天塩研究林の中にあり、普段は部外者が入林できないが、開花期の
5月下旬頃に入林することができる。
この開放に関する情報はネット等で公開されておらず、幌延町が毎年実施している観察会に参加する(今年は実施
されず)か、口コミ等で情報を得て行くしかない。
天塩研究林の管理事務所へ問い合わせる手もあるけど、電話をする時は相手に対して失礼が無いように。

σ(・_・)は知り合った地元の方やネット検索で得た情報を元に現地へ向かったが、あるトラブルが発生(※)して
現地到着が遅くなってしまい、群生地へ向かう林道のゲート開放時間内に群生地まで往複をすることができないと
いう判断で断念することとなった……・゜・(ノД`)・゜・
 (※)…トラブルの内容は書かないけど、無事に解決した。f(^-^;

写真でマスクしている部分は入林時の注意が書いてある立て看板で、縮小されている写真だから文字は読めないと
思うけど、超人的な目を持つ方がいるかもということで隠しておく。a(^-^;
一方、背景は現地へ行ったことが無い人にはこれで何処かを特定することは不可能だと思うので残しておく。a(^◇^;

……ちなみに、
他に明かしても良いと思われる情報として、

 1.北海道本島の山林だから当然、羆は居る……と言うか、この地域は生息密度が濃いのか”結構頻繁に”
   目撃されている。
   熊鈴やホイッスルの携行は必須だし、熊撃退スプレーの持参すると尚良し。
   単独の入林は避けるのがベターだけど、開放期間の週末は他に観に来ている人もいるから、その人達と
   途中からでも同行できればお互い心強いし、同行しなくても人が入った気配があれば遭遇のリスクが
   少しは低くなるのではないかと思われる。

 2.開放期間の週末は群生地への山道の入口にある駐車スペースまでの林道をクルマで進むことが可能。
   平日も入林可能とのことだけど、公道から数km歩く必要があり、その間を羆の心配をしながら歩くことに
   なるから、特にソロでの入林は止めるべき。

 3.林道の途中に沢を渡る箇所が数箇所あって底を擦る恐れがあるから、最低地上高の高いクルマがベター。
   (だからσ(・_・)はSUVを借りた)
   その先の山道も水量が多い沢渡りをする箇所があり、水没覚悟ならば登山靴でも良いけど、膝付近まで
   カバーする長靴を履いて行く方が良い。

……要は、絶対に安易な気持ちで行くな。a(^◇^;


★★★ 以上、2025年に、公開しない方が良いと思われる情報を修正&削除しました。<(_ _)> ★★★


豊富 工房レティエ

テシオコザクラ群生地へ行けなくて落ち込んだ気分を、工房レティエで晴らす。(  ´−`)


抜海 とほ宿ばっかす この日の晩ご飯

偶には、とほ宿ばっかすの晩ご飯の写真を貼ってみる。
普段自宅で食べている晩ご飯の量と比べて、明らかにメインディッシュが一品多い……a(^◇^;
でも、徒歩ダーやチャリダーは栄養やカロリー補給がしっかりと出来る嬉しいボリューム。(・∀・)


以下、この日撮った列車。


4324D 普通列車

4324D 普通列車

『 4324D 普通列車 』
(宗谷本線 抜海駅)

何気に撮ってきた抜海駅2番線も、廃止となるとしっかり撮ろうという気になる。(・_・ )


62D 特急サロベツ2号

『 62D 特急サロベツ2号 』
(宗谷本線 抜海〜勇知)

9402Dの予行演習。
こういう雲の掛かり方は高山らしい雰囲気がするから許容範囲。


9402D 急行花たびそうや

『 9402D 急行花たびそうや 』
(宗谷本線 抜海〜勇知)

予行演習を踏まえた本番。
望遠寄りにしたから列車の存在感を増すことができた。(・∀・)
山腹の雲が消えて山頂の雲も少なくなった。
しかし、残雪が例年よりも少なかったのが残念……(´・ω・`)


9404D 急行花たびそうや

『 9404D 急行花たびそうや 』
(宗谷本線 幌延〜南幌延)

D500+サンニッパでノートリミング。
見切れるリスクを覚悟で寄ってみたら、デジタルデータ上はギリギリ収まったけど、縁なしでプリントすると
切れてしまった……a(^◇^;


9404D 急行花たびそうや

9404D 急行花たびそうや

9404D 急行花たびそうや

『 9404D 急行花たびそうや 』
(宗谷本線 雄信内駅)

今年の花たびそうやの途中停車駅は、各沿線自治体の駅で停車時間を公平かつ長時間取れるようにする
為に下りと上りで重複しなくなった。(※)
和寒町と幌延町は列車交換の為に町内の複数駅で停車をするが、このうち雄信内駅(幌延町)の停車は
51Dとの交換の為の運転停車だから乗降はできない。
しかし、その停車時間が26分で乗降可能な幌延駅の20分よりも長かったりする。
このことや雄信内駅が有名な秘境駅だからか、ネット上で”幌延駅よりも雄信内駅を停車駅とした方が良かったのでは”
という声があった。a(^-^;
 (※)一方、途中駅から乗・下車しようとすると、往きは停まるけど帰りは通過(逆もある)という不便なことになる。
    まあ、指定席急行券がマルス10時打ちで討ち死の屍累々となるぐらいの人気だから団体ツアーへの参加以外で往複で乗る人は少ないだろうし、
    片道は特急や普通列車に乗って貰って路線全体な乗車率を上げた方が宗谷本線としては良いことだと思う。



9404D 急行花たびそうや

『 9404D 急行花たびそうや 』
(宗谷本線 問寒別〜天塩中川)

花たびそうや撮りは安牛で〆。
この日も雄信内駅以外の有名撮影地は回避したから、最初のクトネベツ俯瞰こそ10名程いたけど、
他所では余裕で撮れた。


……ちなみに、
宗谷北線はJR北の列車走行位置サービスのエリア外だけど、各駅運行情報で運行列車の情報は表示できて、
勿論、花たびそうやも表示される。

花たびそうや 下り 花たびそうや 上り

不思議なのが、下り列車は”臨時”と表示されるのに、上り列車は”特急”と表示されていること。( ゚д゚)ポカーン
また、下り・上り共に行先が複数あるようになっているが、これは途中で列車番号が変わる為で、下り列車は
天塩中川駅で9301Dから9303Dへ変わるけど、不思議なのが上り列車。
列車運行情報では”豊富行き”と”旭川行き”となっていて、鉄道ダイヤ情報に依ると上り列車は9402Dと9404Dが
割り当てられているから、一見すると稚内〜豊富駅間は9402D、豊富〜旭川駅間は9404Dということか。
前年までは下り・上り共に天塩中川駅で列車番号を変更していたけど、今年は上り列車が天塩中川を通過をする
ことからその手前の停車駅である豊富駅で変更ということにしたのだろうか。
つまり、列車番号上だけながら稚内発豊富行きというレア列車が運行されているということ。
序でのことだけど、宗谷北線の特急は全て同じ列車番号で区間を走っているのに普通列車は列車番号が変わったり
変わらなかったりするのも何故だろう……a(?-? )

【2025年追記】
ネットにアップロードされていた行路表の写真に依ると、上り列車は稚内〜雄信内が9402D、雄信内〜旭川が
9404Dとなっていた……雄信内?( ゚д゚)ポカーン
そして、2025年3月ダイヤ改正時に雄信内駅は廃止されたが、2025年の列車番号はどうなっていたのだろうか。(・_・ )


4326D 普通列車

4326D 普通列車

4326D 普通列車

『 4326D 普通列車 』
(宗谷本線 佐久駅)

抜海駅と共に9月に交換設備が運用終了となる佐久駅。
σ(・_・)が着いた時、入れ替わりで立ち去る花たびそうや追っかけと思われるクルマがいたけど、
当然と言うべきか4326D到着時に他に撮り鉄の姿は無し。
ここの2番線への停車も見られなくなるのに、花たびそうや撮りが最優先なんだな、と。(  ´−`)


4日目(5月27日)のページを見てみる


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