《　【Over north 45°Part110】
　　2024年12月〜2025年1月　宗谷本線ほか年越し撮り鉄 １２日目（１月６日）　》


宗谷本線で撮り鉄⇒ANA4874(AIRDO84)便で帰る


　

最終日にやってもうた。(ノД`)ｱﾁｬｰ

62Dで今回の撮り鉄を〆た後、”ホットコーヒーでも飲んで剣淵の駅前旅館で( ﾟДﾟ)ｳﾏｰしてから空港へ戻るか……”と思い
ながら、曇天で低コントラストとなっている狭い雪道を走っていたら、Ｔ字路の右折でハンドルを切るタイミングが遅れてしまい、
左の前後輪が路肩へ落ちた。(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ
何度かアクセルを強く踏むも脱出できず、焦りと冷静さの感情が入り交じる中で既に梱包していたスノーシャベルとスノー手袋を
取り出してタイヤ廻りや車底の雪を懸命に掻き出して再度アクセルを踏むと、思ったよりもすんなりと脱出に成功！＼(^o^)／
脱輪現場の道路は狭くてレッカー車を呼んでも作業し辛そうだったし、何よりも13時までに旭川空港へ戻らないといけなかった
から、自力脱出が出来なかったら凄くヤバいことになっていた。(O_O)ﾄﾞｷﾄﾞｷ
大きく落ちなかったのと車底部の雪をしっかり掻き出せたのが良かったのかな、と……(´д｀)ﾎｯ




大ピンチを脱して、和寒のセブンイレブンでコーヒー（※）を飲んで心を落ち着かせてから、剣淵の駅前旅館で
カツカレーを( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ここのメニューはラーメン・カレーセットの一択感が強いけど、揚げたてサクサクのトンカツとカレーの組み合わせも
有りだと思う。
　（※）…セコマのコーヒーばかり飲んでいたから変えてみた。a(^-^;


　

　



何事も無かったかのように（※）クルマを返して（笑、安定の流れで帰る。
　（※）…ＮＲから連絡は来ていないから、脱輪によるクルマへのダメージは無かったのかと。(´д｀)ﾎｯ


以下、この日撮った列車。




『 321D 普通列車 』
（宗谷本線 塩狩駅）



『 320D 普通列車 』
（宗谷本線 塩狩駅）





『 321D 普通列車・320D 普通列車 』
（宗谷本線 塩狩駅）



『 320D 普通列車 』
（宗谷本線 塩狩駅）

朝練は夜明け前の塩狩駅交換。
早朝練習（ラッセル）は客室からのトレインビューで済ませたから写真無し。a(^-^;




『 51D 特急宗谷 』
（宗谷本線 和寒〜剣淵）

この日の51Dは、まさかのラベンダー４両編成。
ラベンダーやはまなす編成は車両繰りや不具合時発生の代車として定期列車に充当されることはあるが、
ごく希に一般塗装の編成と混合した編成で運用されることもある。
この手の特別編成は編成を崩さないで運用するのが普通のことだと思うけど、ＪＲ北は車両繰りの余裕が
無いのか無頓着なのか……a(^-^;
ともかく、混合編成を撮れるかは完全に運次第だと思う。a(^-^;




『 62D 特急サロベツ２号 』
（宗谷本線 剣淵〜和寒）

D500のAF追尾能力を信じて降雪下の流し撮りに挑んだが、現実は厳しいな……( 　´−｀)


以上で、お終い。


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