《 【Over north 45°Part113】
2025年12月〜2026年1月 宗谷本線ほか年越し撮り鉄 11日目(1月6日) 》
函館・宗谷本線撮り鉄⇒ANA4784(AIRDO84)便で帰る

最終日に、やっと”らしい”気温となった。

宿からダイヤモンドダストが見られたけど、スマホカメラの窓ガラス越しだから画質がイマイチ。

比布からの眺望は、雲は掛かっていたけど大雪山だけでなく天塩岳から北大雪、十勝岳方面まで良い感じに見えていた。(・∀・)
天気図は3日の利尻山が見えた時と同様に緩い等圧線で、これだと利尻山も見えていそうだけど稚内や利尻島沓形の
アメダス日照時間の記録が少ないから曇っていて見えていなかったかも。
中国東北区にある低気圧が影響しているのだろうか。
まあ、このパターンも覚えておこう....〆(・ω・。) メモメモ

昼ご飯は、GoogleMapの口コミを見て比布町の「道CAFE」という店へ。
カフェを名乗っているけど、カレーやラーメンなどの食事メニューが充実していた。
大盛り系という口コミを見ていたのに忘れていて、注文したカレーうどんがすり鉢どんぶりで出て来て( ゚д゚)ポカーン
ミニライスも標準装備(笑)でうどんを食べ切ってもカレールーが残ったからライスを入れて食べたが、空港へ
戻る時間の制約で全てを食べきれず……_| ̄|○
まあ、頑張って”食べ切れずに残しました”感がしない程度までは食べたけど。f(^-^;
味は結構スパイスが効いた本格的なカレーで( ゚Д゚)ウマーだったし、他のメニューも口コミは良さげだから、次は
大盛り系の心づもりをして行ってみたいと思う。(゚∀゚ )

満タン返し給油の東神楽町ホクレンSSで、レシートに当りが出て箱ティッシュを貰った。
既に大荷物をパッキング済みで嵩張る物を持って帰れないから断ろうと思ったけど、何か悪い気がしたから受け取って
NRの営業所に寄贈してきた。(^^ゞ

食後1時間以上経っているのに余韻が残るカレーうどんのクールダウンで( ゚Д゚)ウマー
その後、何時だと保安検査を早めに通ってカードラウンジで寛ぐけど、2025年10月にラウンジ拡張で移転した先が
保安検査エリア外で、そこだと保安検査通過を意識してゆっくりと寛げないからカードラウンジは使わず。(´・ω・`)
今後も使わないかもな……( ´−`)

ロコンジェットに当たると何か嬉しい。(・∀・)
すっかり昼便帰りが板に付いたけど、好天下の午後のギラリ撮りが出来ないのが惜しい。(・_・ )
以下、この日撮った列車。





『 雪552 排雪列車 』
(石北本線 当麻駅)
早朝練習は、石北ラッセル撮り。
昨冬シーズンから運行時間帯が夜間のみとなって撮る機会が激減したけど、工夫で何とかなる。
近年の石北ラッセルはキヤ291が担当だけど、この日はDE15 1509号機。
運行区間が旭川〜遠軽駅間(※)で宗谷本線よりも短いとは言え、唯一無二のキヤの連日仕業は無理があるから
DE15での運用の日があるのは分かるけど、それにしてもDE15仕業の日が多いように思う。
既にキヤ291-2号機以降?が発注されているけど、今の1号機の運用状況を見ているとキヤにDE15の後継が務まるのか
不安がある……(ーー; )
(※)…排雪列車としては旭川〜白滝駅間で、白滝〜遠軽駅間は回送扱い。



『 雪552 排雪列車 』
(石北本線 当麻〜桜岡)
人間の目には写真以上に真っ暗で、ピントが合わないのは仕方が無い。( ´−`)

『 回雪553 回送排雪列車 』
(石北本線 新旭川駅)
夜勤を終えて旭川運転所へ戻るところを一枚。
石北のDE15仕業はノロッコ色機が多いようだけど、基本色の1509号機で嬉しかった。(・∀・)


『 1081レ 高速貨物列車 』
(函館本線 近文駅)
多分、前日から2026年の運行を開始していたと思われる赤熊はコンテナ全てがJRFレッドかつフル積載。
新旭川駅からの移動がギリギリでの到着となって動画撮りをする余裕が無かったのが残念。(´・ω・`)

『 2353M 普通列車 』
(函館本線 近文駅)


『 3001M 特急ライラック1号 』
(函館本線 近文駅)
この時の気温は-15℃。
架線とパンタグラフの間で霜によるアーク放電が発生して、僅かながら焦げ臭い匂いまで漂ってきた。( ゚д゚)

『 51D 特急宗谷 』
(宗谷本線 北永山〜比布)


『 62D 特急サロベツ2号 』
(宗谷本線 蘭留〜比布)

『 3322D 快速なよろ4号 』
(宗谷本線 蘭留〜比布)
長い年越し撮り鉄の〆は、雪レフ\(^o^)/バンザイなカットで。(^^)v
以上で、お終い。
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