《　【Over north 45°Part113】
　　2025年12月〜2026年1月　宗谷本線ほか年越し撮り鉄　８日目（１月３日）　》


宗谷本線撮り鉄⇒稚内泊






数日前から1月3日の宗谷地方の天気予報が”晴れ”となっていたけど、真逆へひっくり返ることも多いから
過度の期待はしていなかった。
しかし、当日は雲が多いものの利礼両島が綺麗に見えた。(･∀･)


　

だから当然、狙いは厳冬期の利尻山と宗谷本線とのコラボ。(｀･ω･´ )
これってラッセル追っかけよりも価値があると思うのに、芦川の利尻ビューポイントはラッセル通過時こそ賑わったが、
昼の列車通過時は51D通過前に二人組が来ただけ。( ﾟдﾟ)
ラッセル追っかけ組はラッセルにしか眼中に無いし行程の都合もあるだろうけど、凄く勿体無いなぁと思う。(ﾟ-ﾟ )ｳｰﾝ


　

列車待ちの間、時々日射しがあるし風も弱いから雪原に座ってコーヒーを飲みながら利尻を優雅に眺めよう(ﾟ∀ﾟ　)……と
思ったのに、マグカップを忘れた。・゜・(ノД`)・゜・
サーモスのキャップで飲もうかとも思ったけど、充分な量が作れないしキャップが汚れるのも何だから白湯で飲んだ。A(^◇^;
ちなみに、サーモスは普通の物よりも保温性能が高い「山専用」。
８時間後でもカップラーメンを作れる保温力（※）がある。
　（※）…さすがに熱湯ではなく80℃程度まで低下するから、カップラーメンは標準の時間よりも長めに待つ必要がある。




ちなみに、この日午前9時の実況天気図。
北海道を通る等高線は１本だけと、気圧変化が極めて緩やか。
更に低気圧も遠く離れているから天気は良い方向で安定していた。
2024年の時は宗谷地方付近に高気圧があったけど、高気圧が無くても等高線の間隔がこれだけ開いていたら
天気は安定するということか。
しっかりと覚えておこう....〆(･ω･。) ﾒﾓﾒﾓ




利尻撮りの芦川で見つけたエゾシカの”角”。
揺すってみたがビクともせず……ということは、雪の中に胴体が埋まってるということ。
永遠の眠りに就いているのに掘り返すのは可哀想だから、それ以上のことはしなかった。(-人-)
春の雪解けで胴体が露わになったら、多くの野生動物や野鳥達の糧となるだろう。
ところで、シカの♂はツノの分岐の数で年齢が分かるとのこと。
今冬の積雪量だと胴体が深く埋まっているとは思えないので、見えている分岐の数で判断すると３歳か？




「豊富温泉」は、近年は湯治用ではなく一般用の浴場へ入っている。
湯治用は温度が低めだから長湯が出来るけど、タオルや下着に匂いや染みが何度洗濯をしても長期間残るから
何かと都合が悪いし。a(^-^;




宿へ帰った頃に利尻山の山頂部が見られたから、一日通算で全山見えたことになる。


　

他の年越し同宿者が全てチェックアウトして新たな同宿者は無いから、この日はおひとり様。
５連泊最終日だったし宿主が年越し対応で疲れたのか腰が悲鳴を上げたと言うので、晩ご飯と宿代の精算を済ませた後は
客室に引き籠もってゆっくりと過ごしていたら、σ(･_･)も疲れていたのか軽く寝落ちしていた。f(^-^;


以下、この日撮った列車。






『 雪372 排雪列車 』
（宗谷本線 兜沼〜豊富）

前回はウヤで逃した芦川での利尻山とラッセルとのコラボが遂に撮れた。(ﾟ∀ﾟ)
全山見えていないけど厳冬期の利尻山は全く拝めない日の方が遥かに多いし、こういう見え方も厳冬期らしくて有り。
しかし、上空が曇り空で山肌に太陽光が当たって陰陽差が大きくなったせいで露出がアンダーとなり、RAW現像時に
結構強くレタッチ処理をした。




『 雪372 排雪列車 』
（宗谷本線 幌延〜雄信内(信)）

”追っかけはしないけど、もう一箇所で撮れるかな”と駄目元で”ちょっと頑張って”クルマを走らせたら、上幌延で撮れた。f(^-^;




『 4326D 普通列車 』
（宗谷本線 兜沼〜豊富）





『 4325D 普通列車 』
（宗谷本線 豊富〜兜沼）






『 51D 特急宗谷 』
（宗谷本線 豊富〜兜沼）

上幌延から戻って来て、11〜12時台の３列車を撮る。
この時間帯の方が利尻山の明るさや見え方は良かった。
51Dは増結の６両編成だけど、ここは４両分しか開けていないから６両編成は撮れない。a(^-^;
ちなみに焦点距離は、4326DはD500＋ナナニッパテレ端の35mm判換算300mm、4325Dと51Dは
ナナニッパの300mmとD500＋サンニッパの450mm。
構図の参考にどうぞ。




『 6064D 特急サロベツ２号 』
（宗谷本線 幌延〜雄信内(信)）

ここは開けているから６両編成を見栄え良く撮れた。


以下、おまけ。






6064Dが来るまでの間に時間があったから、何となく幌延駅の様子を見に行こうと向かっていたら、駅南側踏切の
除雪作業に遭遇。
未だ6064Dは来ない時刻だし交互通行で通して貰えると思って待っていたら、いきなり踏切が鳴り出した。(ﾟ_ﾟ;)ｹﾞｹﾞｯ
何事かと思って待っていると、駅の方向（画面左側）から排モが登場！(ﾟ_ﾟ;;)ｹﾞｹﾞｹﾞｹﾞｯ
”うわっ、撮りたいっ( ;´Д`)ﾊｧﾊｧ（笑”と思う気持ちをグッと抑えて様子を見ていたら、排モは踏切の手前で停まって
駅の方向へ引き返して姿を消した。( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
結局、数分後に踏切は鳴り止み、駅へ行くと先の排モは駅の一角にある車庫の前に停車していた。
6064Dが行ってから別の作業をするのかなと思ったが、運転台に人の姿は無くて作業をする雰囲気が無かったから
行く末を見ずに豊富温泉へ向かったが、この後作業していたら凄く後悔するなぁ……a(^◇^;


９日目（１月４日）のページを見てみる


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