《　【Over north 45°Part94】
　　2021年5月　急行『花たびそうや』が撮れなかった宗谷本線撮り鉄
　　１日目（５月１４日）　》


JAL551便で旭川へ⇒宗谷本線で撮り鉄⇒旭川泊。




いつも旭川へ降下する時に乗るANA4781(AIRDO81)便が欠航となったので、昼のANA4783(AIRDO83)
便で行こうとしたけど、ほぼ同じ運賃で旭川9:20着のJAL551便に乗れるのでJALに浮気。(ﾟ∀ﾟ　)ｱﾋｬ
ANAプレミアムポイントを加算できないが、これとこれのおかげで１行程が減っても傷は浅く済む。f(^-^;




今回のクルマは、『ホンダレンタリース旭川』でフィットを借りた。
前々からホンダ車を運転してみたかったけど機会が無くて、今回はたびらいレンタカーに車種指定で
安目のプランがあったので乗ることができた。
ホンダ系レンタカー会社だから当然最新型のフィット（在庫都合でそうでないこともあるだろうが……）で、
運転支援システムの”Honda SENSING”搭載なので事前にホンダのＨＰから取説をダウンロードして読んで
おいたから操作に戸惑うことも無くて、旭川〜稚内を往復する長距離走行の負担も軽減することができた。
正直な感想は操作の使い勝手（ex.クルーズコントロールの速度設定）やシステムの反応具合でSUBARUの
iSightの方が良いかな、と思った。
まあ、iSightはXVに3度乗って使い方に慣れていたこともあるとは思うけど。a(^-^;
ちなみに、こちらのレンタカー店では撮り鉄向けにハスキー３段三脚＋アルミ脚立の貸し出しを
やっていたりする。(ﾟ∀ﾟ　)




比布の村上山公園での撮り鉄の合間に、この時期の花を撮る。
突哨山や男山にも行ってみたかったけど、撮り鉄メインで動いたので行けなかった。




今年３月のダイヤ改正で廃止となった宗谷本線１２駅のひとつの北星駅。
これまでの例だと廃駅後の駅舎やホームは速やかに撤去されていたけど、看板や標識が取り外された
だけで、他の廃駅も同じような状況らしい。
一部の駅は駅舎保存の動きがあるから残置しているけど、廃駅が１２駅もあると撤去費用が掛かるから、
今のＪＲ北海道の経営状況では直ぐに撤去する余裕が無いのかも……(^-^;




この日の晩ご飯は、とんかつの名店『あさひかわ井泉２条店』。
過去に一度行ってるけど、今回行った理由は今年4月に東京MXTVで放送されたHTB『おにぎり
あたためますか』で紹介されて触発されたから。f(^-^;
豚一家が座っていたテーブル席を見ながら、選りすぐりのロースを使った井泉ロースカツ定食を注文。
お値段高いけど、それだけの価値がある( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだった。




見た目は普通で自由な日常風景なのに、気持ちに不自由さが付きまとう……（´・ω・｀）


以下、この日撮った列車。






『 3322D 快速なよろ４号 』
（宗谷本線 比布〜北永山）

空港から直行で来た比布の村上山公園。
ここに通い始めてから初めて、愛別岳や旭岳の姿をキチンと拝むことができた。(･∀･)
また、ニセイカウシュッペ山（１枚目の写真の山）やトムラウシ、十勝岳も見えていて、列車待ちの間は
大雪山連峰の雄大な姿を堪能することもできた。






『 324D 普通列車 』
（宗谷本線 塩狩駅）



『 324D 普通列車・3321D 快速なよろ１号 』
（宗谷本線 塩狩駅）

村上山公園からひとっ走りで、一目千本桜で有名な塩狩峠にある塩狩駅へ。
今年の北海道の桜開花前線は超ハイペースで峠の桜が散ってしまっているのでは、と心配をしたけど、
幸い多くの木が満開だった。(･∀･)
ここで今年３月のダイヤ改正から宗谷南線に投入されたH100形気動車との対面となった。




『 4326D 普通列車 』
（宗谷本線 智恵文〜日進）



『 61D 特急サロベツ１号 』
（宗谷本線 日進〜智恵文）

次に塩狩峠から名寄まで足を伸ばしものの、残念ながら東恵橋の桜は散っていて、橋の南側の
踏切から見られる桜も同様だった。（´・ω・｀）




『 3323D 快速なよろ３号 』
（宗谷本線 和寒〜剣淵）

旭川に戻る途中に寄り道。
H100形は未だ乗っていないから外見からの感想だけど、”今風の車体デザインでロゴは洒落てないけど、
まあ良いんでないかと”。
洒落てないと書いたロゴも、よく見るとこの車両の特徴であるH100形の駆動形式”ディーゼル・エレクトリック
方式”を表現している（※1）。
　（※1）…ディーゼルエンジンを動力源として発電機を回して、発電した電力でモーターを駆動して車輪を回して走行する方式で、
　　　　　　ロゴの”ＤＥＣＭＯ（読み：デクモ）”は英語表記の”Diesel Electric Car with MOtors”の略称で、”Ｄ”がディーゼルエンジン、
　　　　　　　”Ｅ”と”Ｍ”が電気要素、”Ｃ”と”Ｏ”が機械要素を表している……と思われる。a(^-^;




『 6064D 特急サロベツ４号 』
（宗谷本線 和寒〜塩狩）



『 6064D 特急サロベツ４号の残念すぎる構図…… 』
（宗谷本線 和寒〜塩狩）

〆は、塩狩峠の和寒27線踏切。
普段のここは峠を登る上り列車を超望遠で正面撃ちだけど、この時期は桜と絡ませる構図一択。
塩狩駅側は標識とクマザサが無ければ、もっとマシな画になるのに……( 　´−｀)




『 326D 普通列車 』
（宗谷本線 比布〜北永山）

塩狩峠で〆るつもりだったけど、ニセイカウシュッペ山が見えていたので村上山公園にも寄り道。


２日目（５月１５日）のページを見てみる


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