《　2023年9月　石北本線撮り鉄　１日目（９月２日）　》


ANA51便で新千歳⇒ANA4861便で女満別⇒石北本線撮り鉄⇒北見泊




女満別直行便で飛ぶのが楽だけど、青組（AIRDO/ANAコードシェア）の最も早い便が女満別13時台着で実質１日
潰れてしまうから新千歳経由で飛ぶ。
当然、運賃は余分に掛かるけどプレミアムポイントも稼げるから納得ずくの選択。




今回のレンタカーは、ニッポンレンタカーでトヨタのヤリスクロス。
トヨタのライズと同じカテゴリーだけど、スタッフから聞いた話だとヤリスクロスを増備中で今後はこっちがメインに
なるらしい。
ヤリスクロスはライズよりも車体の全長と幅が大きいから安定感がある印象がしたけど、最低地上高はXVよりも
低くてライズと同程度だから深い雪道での具合が気になる。
まあ、XVとは３�pの差だから明らかに違うということにはならないと思うけど。a(^-^;


　

お盆過ぎの北海道だから秋の気配を感じたかったのに、気温も風景も夏と変わらない……(~Q~;


　

この日の宿は、初めての北見泊で石北本線直ぐ側にある「ホテルルートイン北見大通西」。
理由は8074レ狙いの夜間練習会場が目の前な為。(ﾟ∀ﾟ　)


　

宿近くのローソンへ買い出しに行ったら、アイスクリームコーナーに風連のソフト大福があった。(･∀･)
後日、８月に開業した稚内のローソンでも売っていたということは聞いたけど、全道の店舗で扱っているのかは不明。
冷凍状態だから直ぐには食べられず、翌日に解凍してから食べたけど柔らかさが売りの食感がイマイチ。（´・ω・｀）
まあ、そうなるわな……( 　´−｀)


以下、この日撮った列車。




『 71D 特急オホーツク１号 』
（石北本線 端野〜緋牛内）



『 6084D 特急大雪４号 』
（石北本線 緋牛内〜端野）

昨年２月特急おおぞら撮り以来のキハ283系との再会。(^-^)/
グリーン席用車両のキロ282が全て廃車となり、基本編成が普通席車３両と都落ちのショボイ感じとなった。（´・ω・｀）
何よりも、カーブで振子ってくれないのが寂しい……(ノД`)




『 4671D 普通列車 』
（石北本線 北見駅）

宿の目の前にある跨線歩道橋が、この日の夜間練習場。
18時59分、留辺蘂発北見行き4671Dが２番線へ向かう。
それと入れ替わりに、19時00分に４番線からオホーツクの大地で育ったタマネギを満載した8074レが発車する。


キ

4671Dが２番線に入ると同時に8074レの前照灯がライトオン。
キハ40が３列車入線しているのもポイントが高い。(ﾟ∀ﾟ　)







『 8074レ 高速貨物列車 』
（石北本線 北見駅）

気のせいかも知れないが、8071レよりも重そうなエンジン音を唸らせながら通過して行った。(･∀･)


２日目（９月３日）のページを見てみる


-------------------------------------------------------------------------------------

　Return to content-top Page -