《　2024年11月　石北・宗谷本線撮り鉄　２日目（１１月１５日）　》


石北本線撮り鉄⇒白滝泊




前日の夜間練習時（※）、丸瀬布駅のホームで遠軽〜丸瀬布駅間の高校生用通学定期券の落とし物を発見。
　（※）…8074レの動画しか撮っていないから写真は無し。(^^ゞ
丸瀬布駅は無人駅だし駅の近くにある道警駐在所も夜間は閉まっているから、翌日に遠軽駅か駐在所へ届けようと
思って宿へ持ち帰ったけど、やがて高校生用定期だから落とし主は定期券区間で唯一の高校である道立遠軽高校の
生徒以外にはあり得ないことに気づき、石北臨貨追っかけ後に遠軽高校へお届けしてきた。
落とし主の手に戻っただろうか。


　

落とし物お届けの後はガソリン補給。
前日に借りて翌日もう補給しないといけないのは……(´・ω・`)
前日は東神楽→和寒→比布→旧白滝の走行で約165km、この日は旧白滝→上白滝→遠軽→留辺蘂→遠軽の走行で
約135kmの計約300km走ったが、その時点で走行可能距離の値は100kmを切っていた。
ライズの燃料タンクは36リットルと普通車としては小容量で、”それなりの速度で”長距離を走る追っかけだと頻繁に
ガソリン補給する必要があるのが欠点。
もっと長距離走行となる年越し撮り鉄の時でもXVは３日間走ってもまだ余裕がある（※）けど、ライズだと２日間で心許
ないことになる。a(^-^;
　（※）…但し、冬季かつGSが少ない地域を走るから２日目に給油することはある。
エンジンがハイブリッドならば燃費も良くなるけど、ＮＲで貸し出されているライズはノーマルのガソリンエンジンかつ
スマアシ無し。
まあ、借り物だから文句は言えん……( 　´−｀)




続いて、今やターンテーブルで寿司が回っていない遠軽の「回転寿し トリトン」（笑
嘗ては地場系ネタを含めて10皿食べても3000円を超えなかったけど、今は9皿で余裕で超えてしまう……(´・ω・`)
でも、寿司は( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだし、皿数を減らすと満足できないから3000円超えても食べてしまう。f(^-^;


　

今回は変わり種系を２皿食べてみた……が、寿司飯に合うネタと合わないネタがあることを実感。a(^-^;




一時本降りの雨が降ったから、早めに宿へ戻って優雅に午後のティータイム。(･∀･)




そして、晩ご飯は特製カレーを( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
サラダが思わぬ大量で、カレーおかわりしたこともあって食べ切れず。
申し訳無い。<(_ _)>


以下、この日撮った列車。




『 8071レ 高速貨物列車 』
（石北本線 白滝〜下白滝(信)）

シャッター速度を上げるとISO感度を上げる必要があって画がノイジーとなる。
でも、ISO値を押さえるとシャッター速度低下で被写体ブレが大きくなる。
悩ましい。( 　´−｀)




『 8071レ 高速貨物列車 』
（石北本線 瀬戸瀬〜遠軽）




『 8071レ 高速貨物列車 』
（石北本線 遠軽〜安国）




『 8071レ 高速貨物列車 』
（石北本線 安国〜生田原）




『 8071レ 高速貨物列車 』
（石北本線 留辺蘂駅）

石北臨貨追っかけは計５箇所。
平日かつ黄葉終わりから積雪前の端境期のせいか、他の追っかけの姿は見なかった。
安国駅北側の踏切と留辺蘂駅西側の公共跨線橋上からは初撮影。
両者共に何か特徴がある訳ではなく、ここから撮ったことが無かったから撮影ポイントの引き出しを増やす為に
行ってみただけ。




『 6082D 特急大雪２号 』
（石北本線 相内〜留辺蘂）

線路端の枯れ草が綺麗さっぱりとしていたけど、３両ではなぁ……(´・ω・`)






『 4659D 普通列車 』
（石北本線 留辺蘂〜相内）

H100ラッピング車の仕業が分かる情報サイトがあると嬉しいけど、そんなの無いか……( 　´−｀)






『 4622D 普通列車 』
（石北本線 瀬戸瀬駅）

一時、廃駅の噂も聞こえてきた瀬戸瀬駅だけど、地域に子供連れの家族が移住してきて通学の足として
使われているとのことで、当分の間は大丈夫らしい。
この時も委託と思われる方が駅舎のトイレなどの掃除に来ていた。
御苦労様です。<(_ _)>




『 6081D 特急大雪１号・6084D 特急大雪４号 』
（石北本線 瀬戸瀬駅）

現在、瀬戸瀬駅での列車交換は昼の6081D×6084Dと夜の8074D×73D及び4627Dの計２回。
72Dがキハ183で運転されていた時は、秋の落葉シーズンの常紋峠スリップ対策で8071レが時変ダイヤとなる為に
ここで72Dと交換をしていたが、今は全期間通じて安国駅での交換となっている。


３日目（１１月１６日）のページを見てみる


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