《　【Over north 45°Part107】
　　2024年5月　宗谷本線 観光急行『花たびそうや』撮り鉄 ２日目（５月２５日）　》


宗谷本線撮り鉄⇒抜海泊




自然の中へ入る北海道撮り鉄では（･(Ξ)･）ﾋｸﾞﾏｰ対策のこれを常に携行。
写真は撮っていないけどホイッスルも携行している。
羆撃退スプレーがあれば更に心強いけど、値段と有効期限はともかく航空機内持ち込み不可なのがネック。
定宿へ預けておくという手もあるが。a(^-^;




2021年から通行止め継続中の糠南俯瞰への道。
前に来たときはこの地点で通行止めとなっていたが、800m先まで行けるようになっていた。
でも、俯瞰撮影地まではここから約1.7kmあるから、未だに撮影地までクルマでの到達は不可能。
雄信内側からでも行けないと思われる。
この旅行記を書いている時点で幌延町のHPに道路補修工事の入札公示が出ているから、工事業者が
決まれば補修工事が行われることになるけど、工期を６カ月程度と想定しているから今年の無雪期までの
再開通は難しいかも。


　



天塩中川の国道40号沿いを走っていると、真っ黄色の風景が眼に入ってきたからクルマを駐めて写真に収める。
写真を撮っている時は菜の花と思っていたが、宿でツッコミが入ってよくよく調べたらキカラシと判明。
まあ、菜の花とキカラシは同じアブラナ科だし、そもそも菜の花はアブラナ科アブラナ属の花の総称だからキカラシを
菜の花と呼んでも問題は無さそう。a(^-^;
ちなみに、”菜の花”はアブラナを指すことが一般的。


　

61D待ち中の一コマ。
ほっこり( ･∀･)する光景なのに、スマホのカメラしか持って無くてデジタルズームで撮ったから
良い画質で撮れず。(´・ω・`)


以下、この日撮った列車。




『 4324D 普通列車 』
（宗谷本線 抜海〜勇知）

礼文島は４月の時よりも良く見えていたけど、手前に朝陽の光が当たらなかったのが残念。(´・ω・`)






『 62D 特急サロベツ２号 』
（宗谷本線 抜海〜勇知）

また乗りたいな。(･∀･)






『 4323D 普通列車 』
（宗谷本線 糠南駅）

糠南駅の裏側から構図。
ホームから撮る撮り鉄が居たら(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝとなるが、誰も来なくて一安心。f(^-^;
なお、2時間後の4326Dでのリターンや8時間後の4331Dで北上する強者は無かった。




『 51D 特急宗谷 』
（宗谷本線 天塩中川〜問寒別）

第４種踏切だからキハ54や40との組み合わせの方が画になると思うけど、宗谷本線だとこれの方が出ると思う。




『 4326D 普通列車 』
（宗谷本線 佐久〜筬島）

エゾシカの足跡は多数あったが、”でっかい足跡”や”でっかい糞”は無くて一安心で撮る。
でも、警戒を怠れないから撤収まで鈴とホイッスルは鳴らしまくる。a(^-^;




『 9301D 急行花たびそうや 』
（宗谷本線 筬島〜佐久）




『 9303D 急行花たびそうや 』
（宗谷本線 天塩中川〜問寒別）




『 9303D 急行花たびそうや 』
（宗谷本線 兜沼〜勇知）

花たびそうやは３箇所で撮影。
頑張ればあと１、２箇所でも撮れたけど、無理はしない方針。
有名処を外したから他の撮り鉄と重複したのは１枚目の筬島の踏切だけで、そこも３名だけ。
最初の１枚と後２枚の写真で列車番号が異なっているのは天塩中川で列車番号が変わる為で、
同様に上り列車も列車番号が変わるが、それについては後述。




『 61D 特急サロベツ１号 』
（宗谷本線 勇知〜抜海）

この日は9303Dの後にラベンダー編成の61Dが来たけど、視界内にいた撮り鉄はひとりだけ。
他の場所で撮っている人はいると思われるが、ラッセルと同様にお目当て以外は眼中無しという人が多くて
折角遠くから来ている人も多いだろうに勿体無いなぁ、と思う。(･_･ )


３日目（５月２６日）のページを見てみる


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