《　【Over north 45°Part113】
　　2025年12月〜2026年1月　宗谷本線ほか年越し撮り鉄　０日目（１２月２６日）　》


ANA4787(AIRDO87)便で旭川⇒旭川泊




今回の年越し撮り鉄旅は夜便で出発。
だって、朝便と昼便の運賃が高過ぎた……(ノД`)
移動のみだから、この日は０日目の扱いとする。a(^-^;
なお、いっそのことで宿へ泊まらず宗谷or石北ラッセル闇鉄を企んでいたのは秘密だ。(ﾟ∀ﾟ　)ｱﾋｬ


　

クルマは冬の北海道で頼れるSUBARU クロストレック。
前身のXVでは1.6Lガソリンエンジンの最下位グレードにやたらと当たっていたけど、クロストレックはe-BOXER仕様のみとなり、
更に今回は2.5Lストロングハイブリットの最新モデルが待っていた。(^^)v
2.5Lだから走りに余裕があるし運転が楽だった。(･∀･)
フットペダルは金属無垢でスポーティかつ高級感があるし（※）、撮り鉄後に冷えて悴んだ指先を温めてくれるハンドル
ヒーターも装備。＼(^o^)／
シートヒーターは冬山登山対応のアウターを着てるから必要性を感じず使わなかったけど、一晩車内に置きっ放しにして完全
凍結したペットボトルの水を解凍するのには使った。a(^-^;
　（※）…ペダルの見た目と運転操作との関係は無い。(^-^;




この日の4787便で飛んで来てＮＲを利用したのはσ(･_･)だけ。
σ(･_･)だけの為に営業所を開けて待っていてくれた感じがして、嬉しいやら申し訳無いやら。(^^ゞ




雪道の走り出しが夜間なのは初めてだから慎重な運転で出発したが、10分も走っていると普通に運転していた。(ﾟ∀ﾟ　)ｱﾋｬ




この日の宿は、「東横INN旭川駅東口」。
宿外観の写真を撮り忘れたから到着時のウェアラブルカメラの動画キャプチャで代用。
旭川は定宿があるけど、今回は到着が20時過ぎとなるし翌日も早い時刻に宿を出る可能性があり、更に
宿泊料金が超繁忙価格で手が出せず、無料宿泊できる10ポイントが溜まって塩漬け状態となっていた東横INNの
ことを思い出して、久し振りの東横INN泊となった。




ここの東横INNには機械式立体駐車場があるけど、先の理由もあってクルマは宿の向かい側のタイムズへ駐車。
ツルハ旭川駅店隣接の屋内立駐のタイムズへ駐めることも考えたけど、宿から距離があるし、天気予報の降雪量が
10〜20cm程度となっていたから屋外駐車でも大丈夫だろうと思って、こちらにした。


……しかし、この判断によって翌日、窮地に陥ることになる。(ﾟ_ﾟ;)ｹﾞｹﾞｯ


１日目（１２月２７日）のページを見てみる


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