《　【Over north 45°Part113】
　　2025年12月〜2026年1月　宗谷本線ほか年越し撮り鉄　１０日目（１月５日）　》


宗谷・石北本線撮り鉄⇒旭川泊


　

以下、長文となるけど定宿の駐車場（イオン駐車場）について。
「イオンモール旭川駅前店」の駐車場管理がタイムズとなり、カメラ撮影によるナンバープレート登録式となった。
紙の駐車券が廃止されて一見便利なように見えるけど、ＪＲイン宿泊者にとって面倒臭いことになった。
以前は発行された駐車券をフロントへ提出して宿泊数分の精算を済ませたら、以降はその駐車券で何度でも出し入れ
自由だった。
ところが今は、フロントでチェックアウト日の最終出庫時に使う券と連泊中の途中出庫時に使う券（※）を受け取り、出庫時は
精算機に立ち寄って券のＱＲコードを読み込ませてから出庫する必要があり、しかも途中出庫券は一回限り有効だから、
再度出庫したい時はフロントで再発行して貰う必要がある。
　（※）…連泊しない場合に途中出庫券が発行されるのかは不明。
日に何度も出庫するということはほぼ無いから券の再発行は許すとしても、以前はクルマに直行して出口で駐車券を入れて
出られたのに、今はわざわざ精算機に立ち寄って出庫手続きをする必要があり、前のやり方に慣れている身としては面倒
臭いなぁ、と思った。(ｰｰ; )
あと、カメラ撮影のナンバープレート登録というのが曲者で、積雪期はナンバープレートに雪が付着して読めなくなることが
あり、その場合は入庫時に撮影された写真を入庫時刻から検索して自車を特定する必要がある。
実は最初の入庫でそうなってしまい、正確な入庫時刻なんか覚えていないから、大凡で覚えていた時刻から検索をして見つけた。
後に入口ゲートに時計が設置されていることに気づいたが、これって初見殺しかも……a(^-^;
今回は前後に同じ車種が無くて自車の特定は容易だったが、軽とかコンパクトカーなど車種や車体形状が被りやすい車種
だと”どっちだ？”と悩むことになるのだろうか。(ｰｰ; )
まあ、少なくとも連泊中の途中出庫は一枚の券を使い回せるようにして欲しいなぁ、と思った。(･_･ )


　

蘭留カーブ最寄りの道北バス名寄線「北７線１３号」バス停。
名寄線は比布線や急行便と普通便との統合、運行経路の変更の結果、このバス停を通る便は１日に朝の１便だけという、
嘗ての石勝線楓駅や札沼線末端部状態となった。
しかし、旭川方面行きの停車位置にある待合小屋は入口がキチンと除雪されていた。
今やこのバス停の利用者は皆無だと思われる（※）が、誰か乗下車しているのだろうか。(･_･ )
　（※）…このバス停から乗車しても同一日に同じバス停に停まる帰りのバスが無いし、下車しても同一日に乗車できるバスが無い。
　　　　　まあ、750m離れた北７線１４号バス停には数本停車するし1.5km離れているけどＪＲ蘭留駅もあるから完全に途方に暮れる、ということは無いが。


　

数少ないオールドスタイルのセイコーマート愛別店。
このスタイルの店舗ってどれだけ残ってる（※）のだろうか。
　（※）…道東の浦幌町に現存している店舗に行ったことがある。
ホットシェフ無し店舗だけど、ホットシェフの弁当が置いてあった。
愛別町のセコマはここ一軒だけで、近傍の上川や比布、当麻町の店舗はホットシェフ有りだから、何れかで
調製したのかな？
ラベルをキチンと見ておけば良かった。f(^-^;


　

新旭川駅の待合室に貼られたお知らせ。
この石北本線東旭川行き普通列車6541Dは沿線の学校への通学対応で運行されている列車で、学校の休み期間は運休。
時刻表で月によってはやたらと細かい運転日が設定されているのは、これが理由。




同じく新旭川駅に設置されている飲料の自動販売機。
旭川は盆地で夏は暑くなるから良いとしても、冬にそれをアピールされてもなぁ。a(^-^;
ちなみに、北海道の自動販売機は冬でも”冷た〜い”だけを売ってるのが多かったりする。




見た時は”煽り運転抑止!? (ﾟ_ﾟ;)”と思ったが、調べてみたら旭川出身の絵本作家さんの画だから、
そんな意図は無いと思われる。a(^◇^;


　

この日の晩ご飯は、「らーめん山頭火」の隣りにあって、ずっと気になっていた「そば処 名人傍」。
今回こそは、と行ってみた。
明治43年（1910年）創業で、戦後間もなく生まれとされる旭川ラーメンよりも歴史はずっと長い。
ここはとりもつ蕎麦が名物とのことだけど、最近マイブームな鍋焼きうどん＋海老天トッピングを注文。
蕎麦屋だけどメニューに載せているのだからと堂々とうどんを注文する。(ﾟ∀ﾟ　)ｱﾋｬ
具材は海老天、かしわ、しいたけ、ほうれんそう、のり、たまご、かまぼこ、白ネギという鍋焼きうどんでよくある物。
何かの特徴が有るわけでも無い素朴な鍋焼きうどんだったけど、日中寒い屋外にいて冷えた身体と心を温める
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰな一杯だった。

ちなみに、食べに行ってみたい他の鍋焼きうどんは利尻島「マルヰ食堂」と礼文島「双葉食堂」。
共に冬季限定メニューで、”日本一食べに行くのが困難”と言われている利尻島のラーメン店「味楽」（※）よりも
遥かにハードルは高い。a(^◇^;
　（※）…そう言われている味楽だが、単に食べるだけなら現地に行かなくても横浜の「新横浜ラーメン博物館」に店舗があるし通販もやっている。
　　　　　　まあ、本店で食べることに価値があるんだが。


以下、この日撮った列車と駅。




『 3320D 快速なよろ２号 』
（宗谷本線 蘭留〜比布）

シャッター速度を1/100sec以下に落として撮る技量が無い……（´・ω・｀）












『 51D 特急宗谷 』
（宗谷本線 比布〜蘭留）

比布の直線路を爆走する51Dを900mmの超望遠で撮る。
ちなみに、撮影位置から比布駅までの距離は4.5kmもある。






『 72D 特急オホーツク２号 』
（石北本線 中愛別〜愛別）

去年から撮り始めた撮影ポイントだけど、すっかりお気に入り。(･∀･)




『 回4555D 回送列車 』
（石北本線 愛別〜中愛別）

北見峠越えの普通列車4623Dの送込み回送なのに、既に「普通 遠軽」の行先方向幕を出していた。( ﾟдﾟ)
問題無いのかな？a(^-^;






『 4528D 普通列車 』
（石北本線 中愛別〜愛別）

回4555Dの撮影ポイントから少し上川寄りへ移動した所から。
ここも(･∀･)ｲｲ!感じ。




『 3592D 特快大雪 』
（石北本線 中愛別〜愛別）

時刻表で”特快”と表記されているけど、正式名称は”特別快速”。
LED幕も特別快速と表示されるけどスクロールしているから、”特別”ないし”快速”の文字がキチンと写るように
撮るのが難しい。a(^-^;




『 回雪350 回送排雪列車 』
（宗谷本線 新旭川駅）

宗谷ラッセル送込み回送の時刻確認で撮っておく。




『 61D 特急サロベツ１号 』
（宗谷本線 新旭川駅）

北永山か南比布で撮りたかったけど、回雪350を撮ると移動時間が無いから駅撮り。




『 雪351 排雪列車 』
（宗谷本線 北永山〜比布）

雪撥ねは期待出来ないから、せめて日射しだけでも……の願いは叶わなかった。（´・ω・｀）




『 1085レ？ 高速貨物列車 』
（宗谷本線 旭川駅）

1085レのスジで来た赤熊単機。
運ぶコンテナが無いならウヤでも良いと思うけど、この仕業の赤熊は北旭川駅で入換作業をするから
単機回送をしたのかと。
よって列車番号は単機回送としての番号が宛がわれていたかも。










『 宗谷本線 北永山駅 』

宗谷本線最後の訪問駅は、広大な農耕地の中にポツンとある北永山駅。
普通列車の一部は通過をするし待合所もプレハブ造りの簡素な物だけど、ホームは鉄骨造で３両編成の列車が
停車できる立派な物となっている。
並行している国道39号には運行本数がＪＲよりも多い道北バスが走っているから一般人の利用は極少だと思われる
けど、道立旭川農業高校の最寄り駅であるおかげでＪＲ北の乗車人員調査では10名超えを記録している。
この写真は午後に撮ったものだけど、朝に通りかかった時は322Dで下車して部活の為に学校へ向かうと思われる
生徒が歩いていた。

これで、宗谷本線全駅訪問を達成。＼(^o^)／
全駅列車での訪問ではないから価値は低いと思っているが、初の糠南駅訪問は列車での乗降だからそこは誇りに
出来るのかな、と。(^^ゞ


１１日目（１月６日）のページを見てみる


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