《 【Over north 45°Part113】
2025年12月〜2026年1月 宗谷本線ほか年越し撮り鉄 ３日目（１２月２９日） 》
宗谷本線撮り鉄⇒名寄泊
翌日未明、北線ラッセル闇鉄ではなく”超早朝練習”で名寄駅へ。
丑三つ時を越えているから朝の範疇にしたけど、実質は闇鉄。f(^-^;
ところが、狙いの雪352が推定発車時刻になっても車庫の中から動かない……( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
音威子府へ向かう4321Dの送込み回送を見送るまで待ったが動きは無くて超早朝練習は終了。（´・ω・｀）ﾁｰﾝ
原因は、これ。
地元鉄のX投稿に依ると前夜の335Dが士別で運転不可能となり、発車する筈の列車が動かなかったことで
士別駅北側の踏切が長時間鳴りっぱなし（※1）になっていたとのこと……( ﾟдﾟ)
結局、名寄から救援のH100が出て故障車を名寄まで回送（※2）した後、3322Dから運転が再開された。
（※1）…こういう時に無駄に鳴ってる踏切を止める手段って無いのかな。近所迷惑だし。（´・ω・｀）
（※2）…クルマで南下中、士別〜多寄駅間で緩い速度で北行する姿を見て確認。
昼ご飯は、剣淵「駅前旅館」に開店時間イン。
撮り鉄的に剣淵付近で3322Dを撮った後の丁度良い時間だし、食べ終わるまで他の客が来ず、食べ終わり
直後に８名様が御来店したから、やっぱり開店時間インするのがベスト。
2025年2月末で閉店した名寄の洋菓子店「喫茶ブラジル」の名物「なよろプリン」が、風連の道の駅で復活販売
されることとなった。＼(^o^)／
但し、生産数に制限があるから、おひとり様最大４個までとなっている。
なよろスティックなど他のお菓子を( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ出来なくなったのは残念だけど、以前から販売されているシュー
クリームと共に名寄の老舗スイーツがこれからも( ﾟДﾟ)ｳﾏｰできるようになったことは嬉しい。
勿論、安定のソフト大福も同時に購入。
この日の昼間の天候はプラス気温＋降雪無しで、ラッセル撮りには絶望でしかない状況。（´・ω・｀）
やる気もゼロとなり、お手軽駅撮りも視野に美深駅へ行ったら、行く度閉館で見られていなかった
「美幸線資料室」が開いていた。(ﾟ∀ﾟ)
ラッセルが来るまでの短い時間しか無くてじっくりと見られなかったけど、ようやく見られて良かった。(^^)
エゾシカさんよ、何も撮り鉄ベスポジで用を足さなくても良いのに……a(^-^;
この日は未だ行ったことが無い士別の日向温泉へ行くつもりにしていたけど、何故か下川町の「五味温泉」へ
足が向いた。(^^ゞ
泉質が二酸化炭素を含む珍しい温泉だけど、飲用泉の炭酸感が数年前に行った時よりも少ない気がした。
天然温泉だから日々泉質の変化は有りうるけど、それのせいだろうか？(･_･ )
以下、この日撮った列車と駅。
『 51D 特急宗谷 』
（宗谷本線 和寒〜剣淵）
この日から帰省対応で６両編成運用が入っていた。
その６両編成感が出る写真というのがなかなか難しい。(･_･ )
『 3322D 快速なよろ４号 』
（宗谷本線 士別〜剣淵［（廃）北剣淵駅付近］）
嘗て北剣淵駅があった所。
言われないと全く分からなくなっている。
『 雪362 排雪列車 』
（宗谷本線 美深〜智北）
”ちょろっ”と跳ねた。a(^-^;
『 61D 特急サロベツ１号 』
（宗谷本線 日進〜智恵文）
うーーーん、雪が少ない……（´・ω・｀）
『 4326D 普通列車 』
（宗谷本線 智恵文〜日進）
例年だと手前の枯れ草は積雪でほぼ埋まってる筈なのに……（´・ω・｀）
『 宗谷本線 多寄駅 』
2005年に宗谷本線で乗り鉄をしてから20年経ったが、これまで未訪問なのが北永山と多寄の２駅。
昨年の年越し撮り鉄で瑞穂駅へ行った時に改めて調べてこの２駅が未訪問であることを知ったので、今回の
旅の間に２駅を訪れることにした。
列車での乗り降りではないけど、”全て訪れたことがある”ということにはしておきたいので。(^^ゞ
この日に行ったのは士別市多寄町にある多寄駅。
多寄の集落は国道40号沿いに広がっていて、駅もその集落内にある。
なよろ４号以外の快速や特急が停まらない駅だけど、駅舎は立派だし、駅前にはクルマ数台が駐められる広場が
あって充実している。
ＪＲ北の乗車人員調査では１日平均3名超10名以下となっているけど、隣の瑞穂駅は1名超3名以下だから瑞穂駅
よりも存続し続ける可能性は高いと思う。
４日目（１２月３０日）のページを見てみる
-------------------------------------------------------------------------------------
Return to content-top Page -